前些時候的好天氣,
不曉得大夥兒還有沒有印象?
大白天是熱了些,
艷陽高掛的下午隨便上街走一遭,
肯定難逃汗流夾被的命運。
然而,
日落之後卻是全然不同的光景;
華燈初上,
盆地旺盛的聚熱隨著低垂夜幕一掃而去,
徐徐晚風拂過臉龐,
微微涼意裡帶著點心曠神怡,
好像小時候放暑假跟三五好友一起鬼混抽煙打屁的夜晚,
無論聊多晚都不會累,
只因為沒有人捨得任由這樣美好的時光輕易飛逝,
沒有人捨得說再見。
對我而言,
TTS就是這樣的一部車。
上有TTRS這殺神獨當一面,
下有標準版2.0TFSI和3.2Quattro兩個優等生兄弟,
夾在中間的TTS似乎有點不得志?
動力部分被TTRS搶了丰采不提,
比起幾個孿生兄弟而言TTS足幅成長的性能,
卻不敵當年總代理不甚理想的訂價策略,
所以從來說不上大紅大紫(當然,限量也是個問題)
能見度說不定比Ferrari California還低。
這次狂人日誌很榮幸的邀請了兩台一模一樣的TTS,
尤其當年總代理僅僅引進的九台TTS裡只有三台橘色的,
卻被我們給遇到了兩台,
說有緣是一點也不為過了。
跨進TTS,
承襲上一代TT的內裝設計裡面更多了分洗鍊,
黑橘配色也是個亮點,
少了些VAG模組化之下的一板一眼。
保守的怠速聲浪實在很難跟性能劃上等號,
但輕催油門的吸氣聲卻像是個調皮的男孩那樣不安於室,
令人多了些期待;
事實也從沒令人失望,
甚至way beyond expectation,
全油門的加速甚至快的有點膽戰心驚,
不過Quattro的穩定特性又會把你拉回現實,
那怕你油門踩穿了四個輪子都還是緊緊地抓著地。
恩,
這是台Audi,
無庸置疑,
還是一台隨時隨地都可以很快的Audi;
或許少了些激情,
卻多了全油門的勇氣。
試問天底下有幾台性能車讓你有真正放手一搏的本錢?
我想沒幾個車廠做的比Audi還成功了…
少了劍拔驽張,
更沒有那些性能猛獸不免俗的煙硝味,
當你重踩油門任意撒野,
換來的不僅是暢快,
更是愜意與自在;
倘若場景換作是M Power,
換來的可能只有緊繃的神經和滿身汗臭味而已罷?
所以我說TTS像是夏夜晚風,
徐徐拂過你的臉龐…
微微涼意裡帶著點心曠神怡,
真要挑個缺點,
也只有每次握著方向盤的美好時光總是飛逝的不捨與無奈吧?
可靜可快的一台車
是啊! 動靜自如, 真的是相處過後會愛上的一台車呢…
質感滿分都會時尚…也許AUDI近年來的性能版本…總是被形容少了那麼一點點官能刺激…但感覺先決的不就是操控的人嗎!?(^_^)
那是, Twope大說的很有道理, 所以我認為Audi TTS真的像是夏夜晚風, 很舒服, 很適合隨著他的Flow去走…那樣的感受也確實是那些強調硬派的性能車所沒有得自在阿…
這是一匹不需要餵太多糧食便能跑很快的良駒
在TTS身上真的可以發現科技的驚人進步…又省又快!