一直以來上海對Vnz而言總有些說不出的情感；
十里洋場的風華絕代，
外公記憶裡夜上海的紙醉金迷，
租界時空下的老上海腔調，
還有王家衛電影裡那些走到哪都驕傲的上海寧…
去年因為工作關係，
Vnz在上海待了將近整整一年，
很幸運的認識了不少上海本地朋友可以帶著我到處走走，
也見識到除了新天地，外灘以外的東方明珠；
因此今年初換新工作長駐台北，
心底一直對上海留著些眷念。
話說長駐上海的時候Vnz時常開車在上海市區閒晃，
每每經過深夜時段的延安或者內中環高架系統，
urban的景緻配上鋪裝精良的柏油路面總令Vnz有一種身在首都高環狀線的錯覺；
但畢竟不了解當地的玩車風氣究竟是怎麼一回事？
雖然有在網路上看過一段SLR& 997 Turbo從中環接上延安一路狂飆的Video，
但總有種不得其門而入的感覺。
趁著這次中秋連假，
Vnz在上海朋友協助下很幸運的聯繫上了一群車狂們，
終於得以一窺究竟，
興奮之餘也總算給自己找到了個好理由可以暫時逃離一下喧擾的台北…
我們依約來到位於南外灘的Waterhouse，
四台雪白色的辣妹們早已久候我們光臨多時；
車主們的年紀都很輕，
甚至最年輕的Jimmy(12′ GT-R車主)也才20歲左右，
據說這是他的第二台R35，
雪白色的458 Spyder也即將到港，
算是個標準狂人。
關於中國好車多早已不是一兩天的事，
所謂的富二代們對買車這檔事絲毫不手軟，
唯一的Concern大概是能不能買到最稀有，最罕見的車罷了；
Vnz過去工作往來的內地廠商也不泛這樣的實力派買家，
但是難免有些財大氣粗，
或許是錢來的太容易了？
但這群年輕車主們每個都溫文儒雅，
對車的認識更是令Vnz訝異，
舉凡90年代的R33，R34，Honda S2000等都如數家珍；
畢竟中國的汽車市場確實是在近十年甚至近五年才開始蓬勃發展，
很多80，90年代的經典型號在中國本地甚是少見甚至有錢都買不到。
說到內地的汽車市場其實跟台灣有著很大差別，
如果各位狂人曾來到過中國絕對會對滿街稀奇古怪的型號印象深刻；
舉凡BMW 3/5 Series，M.Benz C/E等許多在台灣仍屬進口的德系車款都有國產，
更別提早已在中國深耕多年的VW/Audi，
大概除了頂級的Phaeton/ Toureag或者是A8/Q7跟一些跑車型號之外都已經在大陸國產多年，
甚至Golf GTI MK6都已經有國產了…
如果您對日本車情有獨鍾，
那麼中國市場投產的日本車款型號之多更教人拍案，
包括從來不曾在左駕國家投產過的豐田Crown/Mark(中國版本型號: Reiz)，
甚至是國外甫發表的Honda Accord Cross Tour都買的到；
只是難以想像的是，
如此又深又廣的市場卻僅僅是近10年之內發展起來的，
10年前的內地汽車市場還在仰賴進口，
甚至多數廠商才剛準備設廠投產，
關於汽車型號的選擇也是少得可憐…
如果真要比較兩岸汽車市場，
過去我們很幸運的比內地來得更早就接觸到了許多各式各樣的車款，
甚至有幸抓住了某些經典的片刻；
只是如此優勢早已不復在，
內地的市場早已超越美國成為全世界第一大，
無論是產品的選擇或者是汽車文化的蓬勃發展更只能用雨後春筍來形容，
包括Top Gear, Intersection等國外指標性的汽車媒體也早已進駐中國，
甚至中國版的Stig都出現了；
無論是否還停留在模仿的階段或者已經發展出屬於自己的一片天空，
但不禁令人憂心台灣的汽車產業是否僅只於此了？
圖1~4依序為: Super Lu的TT/Jeses的335i/振華的G37/Jimmy的GT-R
令Vnz感動的是：
當我們向當天最早到現場的Super還有他太太介紹＂狂人日誌＂時，他一舉一動裡流露出來的熱情與好客；
結束拍照時大夥兒們閒聊到S2000，R34等90世代硬派經典的熱絡；
還有在內環高架上準備分道揚鑣時，每個人都加足了油門揚長而去那種熱血沸騰(儘管公路競速不是個好示範)，
更教Vnz深信不疑的是：
儘管中國的汽車文化經歷過如此空窗又混沌不明的年代，
甚至是兩岸在文化或者意識形態等方面或多或少有著差異或者不同認知，
對車的熱愛卻是永遠不變的共同語言…
華燈初上，
低垂夜幕也藏不住浦東天際線的絢爛色彩和夜上海的嫵媚。
只見這群年輕車狂們笑著，鬧著，
恣意享受著夏末秋初的晚風徐徐，
任由LED尾燈如小精靈般遨遊在東方明珠的每一個璀璨午夜夢迴之中…
