出了社會以後，
最令人懷念的反而是那些學生時代唾手可得的單純樂趣：
隨興的夜遊，
吃不完的宵夜，
或者書包一拎就可以享受一個慵懶下午的小自由。
只是當你年近而立，
肩膀重了，
脾氣沒了，
開始有了歷練，社會地位與經濟基礎，
那些年輕歲月的熱血難免隨著年齡增長而逐漸煙消雲散；
並不是失去了那份純真與熱情，
而是隨著年齡增長而逐漸累積的社會經驗與對生活品質的要求，
讓你不再貿然行動；
真要我打起精神跨上早就在車庫裡積了不知多久灰塵的老125去趟淡水買阿給根本是不可能的任務，
何況是強調輕鬆愉快的旅行？
I know I deserve something better；
當我年近而立，
有了歷練，社會地位與經濟基礎，
車子所扮演的角色，
也不再僅僅只是個代步工具而已，
更是個空間的延伸，家的延伸；
如果能力許可，
Why not make it better？
所以當Mercedes提出B-class B180的試車邀約，
幾乎完全正中我下懷：
一來我欣賞B-class僅僅City car size卻有著無比驚人的室內空間與機能，
在充滿著單行道與狹小巷弄的險惡台北市區，
如此尺碼最能完美fit in在這個城市裡，
卻又擁有足以越級挑戰的超大空間，
宜家宜室；
二來三芒星加持下無可挑剔的質感，
無論人體工學或者配備豐富度與細節呈現都以是完美，
在此級距捨我其誰？
三來最近陰晴不定的灰階台北實在令人心煩意亂，
Vnz自然不能放過這個偷得浮生半日閒的好機會：
相約了三五好友，
我索性先回家接了早已悶壞的狗兒子們，
準備來趟三個男人加兩條狗的浮生半日遊。
順著國道三號我們一路朝著萬里的方向出發，
我發現B180最令我激賞的，
就是他的power band：
1.6升缸內直噴渦輪增壓輸出的122匹馬力不算亮眼，
2000-5000轉的扭力高原所帶來的輕貼背卻叫人上癮，
而且隨傳隨到，
再加上7速自手排紮實的換檔銜接與無可挑剔的換檔品質，
與輔助得宜的方向盤力道，
就Daily drive而言堪稱完美，
並且油耗實在低的驚人，
在定速裝置與時速100公里7檔巡航不到2000rpm的挹注下居然有約莫20km/L的水準，
不討喜也難。
沿著萬里交流道下，
我朝三芝的方向出發，
順道接了平日在基隆工作的好友；
這時，
B-class的大空間優勢一覽無遺，
以我們三個塊頭都不算小的男子還有兩隻成犬還能在不及4米3的車長裡找到非常自在而舒適的空間，
完全不顯侷促；
再來就是置物空間也是一大亮點，
比方說中船上面，置杯架前的隱藏式置物盒與中央扶手的置物盒都是又深又寬，
並且在後座也設計了伸縮式的置物盒與點菸器，
加上驚人的行李廂容量，
載滿兩只籠子與雜項行李後依然還有不少空間。
我們來到一處海邊的咖啡館，
準備享受一下西北雨來臨前夕的短暫片刻，
順便讓狗兒子們放風，
恰巧也給了我機會仔細打量B-class。
This car is made for everyday use；
從空間機能、性能與油耗表現，
B-class從裡到外的每一個細節與設計都是為了要滿足人們對一台頂級Daily Drive的一切期待，
而一旦相處過後確實也令人愛不釋手；
至少，
僅一個下午我就成為了B-class的俘虜，
再加上Mercedes向來擅長營造的車室質感與豐富的配備，
儘管這次試駕的只是比較入門的B180，
該有的feature一樣都不少，
比方說藍芽，定速，音質令人驚豔的原廠音響還有近乎完美的內裝質感，
光是皮質細膩的方向盤手感就令人愛不釋手；
這種實用與舒適至上的魅力，
再輔以Mercesdes擅長打造頂級車的工藝水平，
恐怕是那個20初頭歲、每天只想著要怎麼引起別人注意的自己，
是絕對無法理解的；
不過兩個狗兒子倒是都對B180的舒適迷戀不已，
尤其是寬大的後座椅面還有置腳空間，
要趴要躺任君挑選；
小法鬥還一直嚷著要回車上，
頻頻繞著B-class打轉，可愛極了。
天公不作美，
只能草草結束忙裡偷閒的咖啡行程；
有了B180的Weekday get-a-way，
卻讓三個男人找回了學生時代不可多得的笑顏與越來越奢侈的小自由，
完美的行路質感更讓兩條小狗一整路睡得東倒西歪，
堪稱輕旅行最佳良伴；
最重要的是，
B-class確實是一台會令人打從心底愛上，真正可以陪伴你一起生活的好車，
Perfectly made for those who deserve something better…
