除了WRX和WRX Wagon正式發表外，還有另一大看點Forester e-Boxer Hybrid！
在本次新加坡車展的專屬展示區上，SUBARU熱情邀請拉力賽、賽車運動迷們共同見證傳奇重生，發表第五代SUBARU WRX與WRX Wagon！這兩款車型皆以先進SGP全球模組化底盤為基礎打造而成，大幅提升車輛剛性。與前一代車型相比，新WRX比以前長75mm，寬30mm，低10mm，軸距增加了25mm（來到2675mm）。新WRX Wagon比以前的Levorg長65mm，寬15mm，高10mm，軸距增加了20mm（來到2670毫米）。兩款車型皆以SGP全球模組化底盤所打造，極大化車身剛性，為極限性能駕馭提供了完善的基礎。
高性能的核心是SUBARU旗下代號FA24的水平對臥渦輪增壓引擎，而新引擎同時也進行了獨特的調校設定。這具2.4升水平對臥四缸16氣門缸內直噴引擎的設計，正是專為在公路和賽道上提供卓越的駕駛樂趣而生。主要的機械結構變化在於排氣量增加從1998c.c.增加到2387c.c.，以及採用雙渦流渦輪，透過電腦控制的排氣門和空氣旁通閥，以提高渦輪效率，新款水平對臥引擎可在5600轉速時產生275匹最大馬力，並且在2000-5200轉速時產生350牛米扭力峰值。房車和旅行車型均配置 “8速 Lineartronic CVT無段變速箱’’。
而台灣總代理仍在嘗試導入，但尚未有消息的Forester e-boxer Hybrid，動力核心由獨特的e-Boxer引擎提供動能，其特點是將SUBARU的Boxer水平對臥汽油引擎與電動馬達和高壓電池完美結合。此具新款動力系統主要著眼於提高整體效率而打造，並能自動且毫不費力地在三種駕駛模式間進行切換。搭載e-Boxer引擎的Forester提供駕駛更平穩的操控、更靈敏的加速，及更強悍的越野性能與效能。這套複合動力系統的設計主要是為了提供效率，因為它能夠自動和毫不費力地在三種駕駛模式之間切換。 
