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Lamborghini URUS Performante正式登臺， 同時預告明年還有URUS S

Marco Kuo

動作頻頻是為了跟法拉利叫陣嗎？

Lamborghini臺灣總代理嘉鎷興業今日正式在臺發表URUS Performante。為了展現強大宰制力，原廠在車型首發前即於派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb），僅用時10分32秒064通過終點線，打破2018年紀錄再創下量產SUV新成就。URUS Performante，源自航太動力學的大膽輪廓線條環繞車身，相較於標準版本，URUS Performante整體車身更低、更寬。得益於運動化鋼製彈簧懸吊，底盤降低20mm，輪距則增寬16mm；長度因為更為突出的車頭、尾翼以及後保桿而增長25mm，。整合Air Curtain氣簾的前保桿，可將氣流導向前輪，減低空氣阻力。全新設計的引擎蓋造型，在強化引擎冷卻效果同時亦助於整體空力效益。全新打造的後下擾流將使下壓力增加了38%。並搭配競技化的輕量工程，全車多處採用碳纖維材質打造，包含前、後保桿、輪弧、引擎蓋、後尾翼等，使車重減輕47 kg。標配的Akrapovič鈦合金排氣管，可依所選駕駛模式擁有不同層度的澎湃聲浪。進入車內，內裝的消光碳纖維細節與車外多處運用的輕量化材質相呼應。透過Ad Personam頂級客製化服務，車主可更深度訂製出專屬自我風格的SSUV。並且，動力更進一步提升至666匹，搭配輕量化成就3.2 kg/CV動力重量比。0-100 km/hr加速僅需3.3秒，100 km/hr煞停距離僅有32.9公尺。可於2,300至4,500 rpm達到850 Nm扭力峰值，極速為 306 km /h。全新差速器設計使扭矩分配更優化，在驅動條件下將比率從 3.16 增加到 3.4，於滑行時則從 3.02 增加到 3.33。重新調校的駕駛模式提供完美的車輛動態設置，共有STRADA 街道模式(舒適模式)、SPORT、 CORSA賽道模式。除了標準的駕駛模式之外，新增RALLY拉力越野模式，在泥濘賽道上該模式將此款Super SUV極富樂趣的運動性提升至前所未見的高度。其轉向過度的特性搭配防傾桿及運動化鋼製彈簧懸吊，在粗糙與極具挑戰的路面上發揮無以匹敵的駕馭表現。首部Lamborghini URUS Performante於今日在臺灣正式發表，基本車價1380萬起，並於2023開春陸續交車，URUS車系新世代成員URUS S 亦將於明年上半抵臺。

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Marco Kuo

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