90年代該是什麼樣子?
關於這方面的議題,
一直是狂人日誌所感興趣的。
Vnz是80后,
對我而言,
90年代活在記憶裏面的第一本汽車雜誌:1991年份12月號的汽車購買指南。
說老實話我已經不記得確切的年分,
只記得封面是一台墨綠色敞篷Ginetta;
泛黃的封面,
最後一台20萬以下的國產車裕隆速利303停產,
E36 M3殺破浪,
乙利進口的紅色F355,
JTCC Impul Calsonic P10 Primera的藍色塗裝還有星野一義…
再怎麼說90年代的記憶是鮮明的;
那是一個理性造就感性的年代,
發展到了理性極致的機械,
成就了數位年代裡再怎麼也找不回的感性價值;
只是這終究是文字上的堆砌與琢磨,
帶著神祕的想像色彩。
巧遇這台E30,
是令人驚豔的。
1990年4月份出廠的這台327,
全車Hartge套件早已不是重點,
關於Rebuild方面車主己乎無人能出其左右,
就算說不上全台第一,
也足以令人乍舌;
比方說烤漆的細節還有重編過的內裝。
開著327在敦南慢車道Cruising,
重手的恰到好處的方向盤,
紮實的換檔手感,
帶著點由隙的離合器接點,
還有每次換檔時候的撞擊感…
我想,
這就是90年代的模樣吧?
那些老式機械設計的直接回饋還有走鋼索的忠實反應,
是過度靈敏的線傳節氣門所再也找不回的純粹…
試著拉轉,
327的反應確實說不上快,
卻是無比線性,
尤其越高轉越狂妄的動力反應,
再加上Aggressive的吸氣浪聲,
除了意猶未盡還是不夠盡興;
求快?
別鬧了,
那是貨真價實的操控,
透過最原始的機構我們得以用我們的節奏跟車子溝通;
那是種天賦,
90年代車特有的天賦。
最令我驚豔的還是安靜無聲的底盤,
連內裝也是安靜無比…
我所謂90年代模樣說的是,
或許當年327新車開起來就是這感覺?
無比Solid,
無比真實。
那晚可惜沒能多照幾張像,
只求下次再相遇,
還能再續恍若昨日般鮮明的90年代記憶。
如果您沒開過鋼索式節氣門的車子,
恐怕只能會意了…