開放接單後不到三個小時，bZ4X的接單數已經超過了1500張，這遠遠是今年300輛配額的五倍之多。
撰文：郭正浩 Marco
攝影：郭正浩 Marco、黃瓘博 Boris
電動車是當代熱潮這事，相信已不需再多做言語說明，而今年台灣的電動車市場更是熱鬧非凡，從KIA EV6開始到HYUNDAI IONIQ 5、VOLVO XC40 Recharge、PORSCHE Taycan Cross Turismo、MINI Cooper SE等相繼登場，緊接著還有BMW iX、i4以及賓士的EQ大軍，當然也別忘了SUBARU Solterra，至此，我們終於可以驕傲地說，台灣民眾終於能擁有諸多TESLA以外的純電動車選項。而今天的主角，就是在24小時之內拿下三年接單量的TOYOTA bZ4X。
TOYOTA雖然遲至去年（2021）才發表bZ4X，但事實上豐田早在70年代就開始了純電動車的投入。不過，與其說豐田投入“純電動車”，事實上他們更專注在“電池”的開發，因為豐田早就認知到以“電”為來源的汽車動力形式，電池成本與效率是最主要的決勝關鍵，但由於電池開發與製造技術無法在短時間內成熟，豐田意識到在當時的時空背景之下，打造純電動車是不符合經濟效益、甚至也不夠環保的（以當年的情況來看），後期便把心力轉向了油電混合動力，進而成為了世界第一的混合動力製造商。
當然，在這30幾年的光陰裡，TOYOTA還是相繼推出了RAV4 EV、TownAce EV、Crown Majesta EV、iQ EV等電動車款。所以豐田真的不懂純電動車嗎？其實並沒有，只是對他們來說，混合動力是更適合當代消費者的選擇。
確實，豐田對於車輛的理解，一直非常的務實與踏實，他們只會給夠用以及適合的東西，所以如果7吋螢幕就夠用了，那他們絕對不會給到12吋；如果150hp就夠了，他們絕對不會給到250hp。所以講通勤，他們有世界國民車“COROLLA”；講越野，他們有越野玩家的最愛Land Cruiser；講豪華，他們有Century；講性能跟操控，他們有GR YARIS。
所以豐田其實什麼都會，但他們不會把所有的東西都塞在一台車上，他們認為什麼車就該有什麼車的樣子，他們只給“需要”的東西，而不是“想要”的東西。
那麼問題來了：豐田認為純電動車需要的是什麼呢？
坦白說，在剛坐進bZ4X的駕駛艙中的時候，我是非常驚訝的，因為除了那個趨近於戰鬥機機艙的儀錶板設計讓我把玩了一下之外，全車內裝幾乎可說是沒有任何一絲關於純電動車的著墨，我大概只用了不到3分鐘的時間就搞懂了所有操作，然後便開始覺得有一點無聊了。
以159.9萬元的身價來看，bZ4X的內裝，差不多能用不及格來形容，雖然中控螢幕還挺大的，但放眼四周幾乎全用硬塑料材質來做堆疊，質感上並不出色，而全液晶數位儀表板居然沒有提供不同的顯示模式，整個內裝給我的感受大概就等同於一個把中控螢幕加大的COROLLA吧。
「純電動車怎麼會這麼樸素呢？」這是在看過bZ4X的內裝之後，幾乎所有人都會提出的一個疑問。而這樸素感同樣也出現在外觀上，雖然看得出與現今豐田的設計有著世代上的不同論述，但bZ4X對比其他純電動車如HYUNDAI IONIQ 5、KIA EV6，依然樸素的讓人不解，甚至引擎室依然是個“引擎室”，沒給出純電動車必備的前艙置物空間。
但，在抨擊bZ4X過度樸素之前，其實真正的問題應該是，「為什麼純電動車就一定要“不樸素”呢？」。事實是，即便電動車的選擇已經越來越多，但對於多數人來說，純電車依然是一個代表未來、代表科幻、代表新奇的象徵，所以就得很酷、很炫，必須充斥著讓人嘖嘖稱奇的功能與介面、有著讓人歎為觀止的外觀與設計，這是普遍消費者的認知與期待。
而豐田不是這樣想的，他們認為，純電動車依然是一輛“車”，只是動力來源不同罷了。所以在bZ4X上頭，你不用擔憂過於複雜的介面而無法順利操作車輛功能，也沒有眼花撩亂的鋪陳來讓人分心，bZ4X只想讓你專注在“移動”這件事情上，畢竟這就是車輛最該做好的本質，對於被定義在“通勤使用的”bZ4X來說更是如此。
bZ4X確實很樸素，但若把對於純電動車的“新奇期待”撇去、搞清楚她被賦予的定位與任務之後，你就會發現這所謂的樸素，其實合情合理，畢竟對於通勤來說，本就不需要迷幻的豪華內裝、不需要強大的加速能力、不需要犀利的操駕反應。但bZ4X給出了完整的主被動安全配備（搭載TSS 3.0）、同級最高的純電續航里程（626km）、充裕寬敞的乘載空間、舒適平順的動態回饋。
以通勤需求來看，bZ4X表現的近乎完美，她好開、就手、舒心，就跟每一台TOYOTA一樣，再搭配和泰汽車在台灣給出的強大保修體系，以及每家經銷商都能充電、還有合作廠商的強大電網佈局，加上TOYOTA向來不用懷疑的妥善率，bZ4X已經把消費者對於純電動車的不安心感降到最低，給出了擁有純電動車最需要的一件事情：信任。
bZ4X或許是一台不合乎期待的純電動車，但她卻依然是那最讓人放心與安心的“TOYOTA”，而你心中想著的那些期待，到底是需要？還是想要？
