撰文：郭正浩 Marco
好吧，不得不說，這確實不是我們想像中的M2模樣，誰都沒想過M2會有如此“剛硬”的線條。但這一切都是為了複雜的空氣力學所致，畢竟全新一代M2採用了與M3/M4基本一致的S58直列六缸渦輪引擎，最大馬力達到了453hp，這比起前代可是整整多出了90hp，扭矩也有550Nm之多，自然得有更好的冷卻與下壓力。
很開心的，六速手排是標準配備，當然對於喜愛單純便利性的準車主來說，也有八速自排供選擇，事實上八速手排版本的零百加速還比手排車型快上了0.2秒（手排：4.3s、自排：4.1s），說實話在這高科技的年代，手排的優勢只剩下了那充滿情懷的儀式感，還有操之在我的主控權。
不論自排還是手排，M2都提供了唯一的後輪驅動，並搭配Active M差速器，這一方面是更好的提供後輪穩定性，但當你關閉DSC之後， M Drive Professional 又能提供你量身定做的打滑程度，讓你輕易感受不安於室的後輪擺動。BMW也表示M2擁有專屬的底盤強化套件，並搭配前19吋後20吋的錢後輪圈，同時車身也比前代更大，前後輪距也與現行M3/M4同寬，讓M2提供精準俐落又受控的駕駛回饋。
當然，說到科技，身為最新世代的M Car，M2也提供了一個全曲面螢幕，還有以科技感堆疊的智慧內裝，配備自然是滿載的，而那個漸層式的M氣氛燈更是迷人。
我們相信M2很快就會來到台灣市場，不論她的外觀是否受到Bimmer認同，但這據悉將是最後一款採用純燃油設定的M Car，此時不收待何時？
