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在1953年，Alfa找來了知名手工車廠—Bertone，以Alfa Romeo1900的底盤作為基礎，並打造了一系列“創造出盡可能達到最低風阻係數車輛”的概念車款，並將此概念命名為BAT，全名為“Berlinetta Aerodinamica Tecnica”
Giuseppe “Nuccio” Bertone 和他的首席設計師 Franco Scaglione在1953、1954與1955年的都靈車展上個別推出了不同的概念車，分別為BAT5、BAT7，以及BAT9。
作為此系列第一輛概念車的BAT5，擁有平滑的車身造型，突出的圓鼻部分與兩側的進氣口，可顯著降低風阻，並類似於成對的噴氣式進氣口。前後輪幾乎完全封閉，減少了轉向輪的阻力。BAT5在當年就寫下了僅0.23Cd的超低風阻係數（Bugatti Chiron的風阻係數為0.38Cd）
BAT5的 75 馬力雙凸輪發動機擁有輕巧的整體重量（整車約1100kg）
該車近乎完美的空氣動力學特性使其最高時速達到 200 km/h，根據報導在高速下BAT5具有出色的穩定性。
BAT5一推出便引起了強烈的興趣，但Alfa並沒有計劃推出這款展示車的限量生產版本，考慮到Alfa Romeo 1900已經很高的售價，BAT5更難生產的車身外型會讓售價驚為天人。
