BMW在電動化的市場之中有著不容小覷的重要性，
像是早些年所發表的i3、i8，又或是近年來延伸出來的iX3與i4概念車款，
而如今BMW的多數車系也都改以PHEV的動力系統為主。
當時與Z系列的始祖“Z1”由BMW’s specialist think tank一同研究開發，
並測試電動車在現實世界使用的可行性，因此這輛BMW E1是確實可以上路的改念車款。
E1長3460mm，寬1648mm，高1500mm，車體結構由鋁合金打造而成，而車殼與內裝則是使用了再生塑料製成。
BMW在E1的後軸上安置了一顆輸出功率32kW的發電機，能夠輸出45 bhp與111 lb/ft的動力。
因此全車重量非常輕，僅有900kg，最遠可行駛約250公里，相比當今i3的310公里續航里程，可以說是非常驚人，
同時還配有KERS動能回收系統來替電池回收能量，
在當時那個年代看來，這輛車充分的展示了未來汽車產業的樣貌，
只可惜考量了當時電池的技術、充電樁的普及率等使用上的問題後，
這車並沒有實際投入量產階段。
