一個悶熱的下午，
一場恍如隔世的相遇；
明明是2015的台北內湖，
一切彷彿倒流回1997，
McLaren在Le Mans大賽勇往直前的畫面。
Long Tail，
講得是當年麥拉倫為了利曼賽事規格的更改，
特意為那時的F1 GT-R重新設計空氣力學與減輕重量，
被造的又長又寬的尾翼更賦予了她Long Tail的封號。
當然，
無論就實質性能與輕量工程的大幅進化，
675LT確實也車如其名，
跑得更快，彎的更勁，甚至還比標準的650S輕了100kg，
但重點還是見到實車的那一刻，
真有種讓人相要大叫＂McLaren is BACK！＂的衝動，
就是這種又寬又扁又修長的有些舞爪張牙，
這種天上天下為我獨尊的強烈存在，
也或許是MP4真的太斯文了點？
武車是該有些瘋狂，有些脾氣的。
而同場加映的650S Le Mans，
那比例，那輪廓，那導風口，那輪圈，那散熱鰭片，甚至是車尾斜45度角看過去的瞬間，
活脫是F1 GT-R的翻版，
有一度Vnz還以為自己見到了本尊（當然，真見到了就要去買大樂透了！）；
從沒想過650S這個系列竟然在諸多細節都跟F1 GT-R如此相似，
也或許是McLaren總給人一種專注於Race Engineering的至高無上與純粹，
很難令人靜下心來仔細欣賞她的美，
但675LT/650S Le Mans所喚起的，
不只是人們對McLaren的曾經的片段記憶，
更是一種歷史與血統終於一脈相承的感動，
一種＂麥拉倫就該如此＂的理直氣壯與覺醒。
McLaren is BACK，
無懈可擊也無庸置疑！
