夜幕低垂，
我獨自一人躲被黑暗壟罩的臨時展廳裡，
為的，就是要能親眼目睹她的模樣；
她既是女戰神Athēna，
也是Venus，
充滿智慧，精通戰略更懂得戰鬥，
又善於以極富誘惑與樂趣的身段周旋在天下英雄好漢之間，魅惑眾生。
她，
一台生來就要留名青史的Super Car，
一台用再多放大鏡檢視都無法挑剔的頂級跑車，
一台所有Petrolhead都要拜倒在她Carbon車身底下，內燃機狂熱份子的終極慾望街車，
她，
正是McLaren P1。
關於McLaren的顯赫功績，
無需贅言，
各位狂人們肯定比Vnz更如數家珍；
比起Ferrari，
同樣以賽車起家的McLaren在街車的領域或許只能算後生晚輩，
但每次推出，
都要驚天地泣鬼神，
1992的McLaren F1就是個最好的例子：
把駕駛座放在正中央的三人座設定，
或者是至今仍無人可破，自然進氣量產車的最高極速紀錄，
就算用20多年後的今天的標準來衡量，
依然夠勁，
依然火力十足，
不似很多90世代的Supercar在某些方面已經顯得舊世代，過時了些；
如果Ferrari是世界上最美艷又最潑辣的女人，
那麼McLaren肯定是希臘神話裡的女神，
神聖而不可侵犯；
我甚至認為麥拉倫在追求競技的領域裡顯得更崇高，
比起法拉利又來著更Pure了些；
絕對不是Ferrari不好，
而是在McLaren的車上你很難看到追求極致以外的價值，
就算MP4-12C已算是個迎合市場潮流底下推出的產品，
卻依然不脫麥拉倫一貫的純粹，
甚至火力全開絕對有以下犯上的本錢，
相較之下Ferrari還會有些比較親民的Convertible或者Grand Touring。
這麼說好了，
駕著Ferrari上街，
不明究理的酸民恐怕只會語帶嘲諷地說你炫富；
倘若駕著McLaren，
恐怕連酸民們都感受的到你對追求極致性能與操控的純粹渴望，
他們反倒覺得你瘋了，
開始語帶嘲諷地說：哪有人開McLaren上街？把公路當賽車場嗎？
第一眼見到P1，
其實是非常虛幻的，
這車已是希臘神祇的等級，
是內燃機狂熱份子的終極慾望街車，
要怎麼去形容那種心情？
有點像是初夜，
思春期少年朝思暮想的那檔事，
當你沒試過前終究只能會意；
當你終於有機會一親芳澤，
緊張，屏息，激動，狂喜…
我不會用粗俗的字眼來形容，
但那種興奮與強烈渴望，
關於神秘花園的種種幻想於是豁然開朗，
而且還是跟一個時常出現在螢光幕還有平面前的絕世性感美女，Super Model或者大眾公認的性幻想對象共度初夜良宵，
大概就是那種情緒吧？
This is definitely not car,
this is pure sex…
