90年代該是什麼樣子？
關於這方面的議題，
一直是狂人日誌所感興趣的。
Vnz是80后，
對我而言，
90年代活在記憶裏面的第一本汽車雜誌：1991年份12月號的汽車購買指南。
說老實話我已經不記得確切的年分，
只記得封面是一台墨綠色敞篷Ginetta；
泛黃的封面，
最後一台20萬以下的國產車裕隆速利303停產，
E36 M3殺破浪，
乙利進口的紅色F355，
JTCC Impul Calsonic P10 Primera的藍色塗裝還有星野一義…
再怎麼說90年代的記憶是鮮明的；
那是一個理性造就感性的年代，
發展到了理性極致的機械，
成就了數位年代裡再怎麼也找不回的感性價值；
只是這終究是文字上的堆砌與琢磨，
帶著神祕的想像色彩。
巧遇這台E30，
是令人驚豔的。
1990年4月份出廠的這台327，
全車Hartge套件早已不是重點，
關於Rebuild方面車主己乎無人能出其左右，
就算說不上全台第一，
也足以令人乍舌；
比方說烤漆的細節還有重編過的內裝。
開著327在敦南慢車道Cruising，
重手的恰到好處的方向盤，
紮實的換檔手感，
帶著點由隙的離合器接點，
還有每次換檔時候的撞擊感…
我想，
這就是90年代的模樣吧？
那些老式機械設計的直接回饋還有走鋼索的忠實反應，
是過度靈敏的線傳節氣門所再也找不回的純粹…
試著拉轉，
327的反應確實說不上快，
卻是無比線性，
尤其越高轉越狂妄的動力反應，
再加上Aggressive的吸氣浪聲，
除了意猶未盡還是不夠盡興；
求快？
別鬧了，
那是貨真價實的操控，
透過最原始的機構我們得以用我們的節奏跟車子溝通；
那是種天賦，
90年代車特有的天賦。
最令我驚豔的還是安靜無聲的底盤，
連內裝也是安靜無比…
我所謂90年代模樣說的是，
或許當年327新車開起來就是這感覺？
無比Solid，
無比真實。
那晚可惜沒能多照幾張像，
只求下次再相遇，
還能再續恍若昨日般鮮明的90年代記憶。
如果您沒開過鋼索式節氣門的車子，
恐怕只能會意了…
