“八缸跟四缸或者是六缸最大的差別，
就是那種彷彿來自心臟跳動般深遠卻又澎湃的引擎浪聲。
不似四缸或者是六缸的刻意營造，
V8與生就俱來著那份鼓動與共鳴…”
在C. Yeh眼裡，
每一台車都是個女人。
“每一台車在我心中都有一個Caracter，
就像女人一樣，
或是優雅，或是稚氣未脫，或是韻味十足…
重點是她們的角色都是如此鮮明；
再我第一次遇見她們時，
腦海中早已勾勒出專屬於各自性格的顏色…
比方說S5我認為就應該要是黑的，
如果是Panamera的話應該是要Dark Blue的，
沒有為什麼，
只是她們在我心中就是各自有各自Featuring的顏色。”
C. Yeh對紅色情有獨鍾，
也因此他的S5跟E92 M3儘管外觀顏色不同，
卻不約而同的選擇了紅色內裝。
看到這裡，
或許多數的朋友們很好奇，
C. Yeh既然身為四環教的狂熱份子，
為什麼又要添購M3這麼衝突且又某種程度上性質相仿的車款？
我想我明白了這個道理。
同是v8雙門，
S5的快不似M3那樣非要中高轉速才會併發出來，
而是仿若短跑健將般從起步就推著你跑，
那速度之快…四輪傳動在起步的時候真的是佔盡優勢，
或許數據上不如M3，
但某種程度上她的加速表現是比較均衡的；
到了彎路上又是另外一個故事，
S5缺少了M3那樣隨心所欲的自在操控感受，
沉重的車頭配上大型化的車身還有比較舒適的懸吊幾何，
S5不慢，
但是少了分M Gmbh的激情，
論操控著實缺少了點活潑與那種叫人上癮的毒藥特質；
在多數Daily Driving的時候，
你會appreciate S5舒適的操控環境還有B&O音響，
甚至是穩定而令人安心的動態表現，
如果說在性能與舒適之中想要找到一個平衡，
那S5肯定已經是個優等生了；
然而當你鋅莞值破錶的時候，
M3純粹競技的個性或許難以親近，
卻每每教人走火入魔，
彷彿不劈彎就死掉的致命吸引力和絕對樂趣真的是S5所望塵莫及的…
“我甚至認為RS5在彎道上都不一定是M3的對手!”
如果S5是可以跟你穿著Suite出席正式場合的美麗老婆，
那M3肯定就是那個穿著性感Lingerie在Motel裡等你的蛇蠍美人了。
當四環教徒第一次臣服在M Gmbh如魔術師般的底盤調教功力之後，
C. Yeh明白，
唯一兼得魚與熊掌的方式，
就是兩者同時擁有了。
當拍照告一個段落，
C. Yeh再次發動沉睡的4.2v8，
綿密的排氣脈衝劃破了寧靜的初夏夜晚…
那種充滿情感的運轉浪聲彷彿在向你訴說著屬於你與車之間的故事，
充滿靈性，
充滿生命；
也終於讓我見識到，
C. Yeh跟他的八缸情人們是如此的Connected，
彷彿只是一次心跳的距離…
